Le nouvel Amarok

Lors des manœuvres de stationnement, peut vous avertir de manière sonore¹ des obstacles détectés à l'avant et à l'arrière et vous indiquer visuellement sur l'écran la distance qui vous sépare de ces obstacles.

L'assistant au maintien de trajectoire réunit différents composants et comprend l'alerte de franchissement de ligne, l'aide au maintien de la trajectoire et la détection de la fatigue. Il peut¹ détecter sa propre voie de circulation par le biais d'une caméra multifonctionnelle et corriger, à partir de 60 km/h, une sortie de trajectoire involontaire par un contre-braquage régulateur. Le conducteur peut alors être averti simultanément par un avertissement sonore et un message sur l'affichage multifonctionnel.

Peut respecter automatiquement les limitations de vitesse, par exemple lors du passage d'un chantier temporaire, et accélérer à nouveau jusqu'à la vitesse initialement réglée une fois la limitation supprimée¹.

Peut¹ aider à maintenir la bonne distance avec le véhicule qui précède et peut redémarrer après un court temps d'arrêt dans les embouteillages ou la circulation urbaine. Tandis que l'ACC+, qui permet de freiner entièrement le véhicule, est disponible pour les boîtes automatiques, les boîtes manuelles disposent de l'ACC normal. Lors du freinage, il faut alors rétrograder à temps pour éviter que le moteur ne s'éteigne.

L'assistant au stationnement entièrement automatique vous aide à vous garer et à sortir d'une place de stationnement¹. Il peut effectuer un stationnement multidirectionnel dans des espaces de stationnement longitudinaux. Une fois la marche arrière enclenchée, le véhicule prend en charge la direction de manière autonome. Le conducteur se contente d'actionner l'accélérateur et le frein, de surveiller le processus de stationnement et d'intervenir si nécessaire. Il peut également aider à sortir d'une place de stationnement en marche arrière. Si le conducteur ne réagit pas à l'avertissement sonore lors de l'approche critique d'un véhicule, une intervention de freinage peut avoir lieu.

L'assistance au freinage d'urgence, de série dans l'UE, est toujours livrée avec une fonction de freinage d'urgence en ville, une assistance à l'évitement et l'assistance au changement de direction. Le « Front Assist » peut détecter par capteur les piétons, les cyclistes et les véhicules présents devant le véhicule et avertir le conducteur des situations dangereuses détectées¹. Si le conducteur ne réagit pas à temps, un freinage d'urgence automatique peut être effectué et, dans des situations critiques, une manœuvre d'évitement peut être assistée¹. Le système d'assistance peut détecter l'imminence d'une collision potentielle et réagir en activant les freins pour ralentir ou immobiliser le véhicule avant l'impact afin d'éviter une collision dans le meilleur des cas¹.

Lors d'un changement de direction avec le clignotant activé, l'assistant de changement de direction surveille la traversée de la voie de gauche et peut immobiliser le véhicule dans des situations critiques¹.

Une caméra placée sur le pare-brise analyse en permanence le trafic qui précède et le trafic en sens inverse¹. À partir d'une certaine vitesse, le Light Assist allume automatiquement les feux de route. Les phares matriciels LED « IQ.Light » en option éclairent la chaussée et les bords de la route de manière optimale. Si un véhicule arrive en sens inverse, le « Dynamic Light Assist »^1,2 masque la zone autour du véhicule arrivant en sens inverse en désactivant les différents faisceaux lumineux. La puissance des feux de route ne diminue ainsi que très légèrement et il n'est plus nécessaire de passer des feux de route aux feux de croisement. Dès que le véhicule vous a dépassé, les feux de route s'allument à nouveau à pleine puissance.

Si votre Amarok est équipé de phares matriciels LED « IQ.Light » en option, vous n'êtes pas le seul à en profiter, les véhicules arrivant en sens inverse également. Les phares matriciels LED « IQ.Light » offrent des feux de route à atténuation dynamique, un éclairage statique dans les virages et une augmentation du confort via l'amélioration de l'éclairage de proximité en marche arrière¹.

L'Area View permet au conducteur d'avoir une vue panoramique autour du véhicule, ce qui peut être particulièrement utile pour manœuvrer ou se garer. Plusieurs vues des quatre caméras situées de tous les côtés du véhicule peuvent être sélectionnées, y compris une vue à 360° depuis le toit du véhicule.

Le système d'antiblocage des roues peut, par exemple en cas de freinage, empêcher les roues de se bloquer et préserver ainsi la capacité de braquage.¹ Le contrôle électronique de la stabilité peut empêcher un sous-virage ou un survirage en freinant de manière ciblée certaines roues.¹

Peut détecter une baisse de concentration du conducteur et l'avertir pendant une durée de cinq secondes par un signal sonore et une recommandation visuelle de pause dans le combiné d'instruments¹. Si le conducteur ne fait pas de pause dans les 15 minutes qui suivent, l'avertissement est répété une fois.

Informe le conducteur de la pression actuelle des pneus avant et pendant le trajet et peut avertir en cas de perte de pression¹. Des capteurs sont placés dans chaque roue et fournissent par radio des informations sur la pression et la température.

Avertit, à l'aide de la reconnaissance des panneaux de signalisation, que le conducteur s'engage sur l'autoroute en sens inverse¹.